Name: Регулировка сход развала Lada
Brand: LADA

Регулировка развала-схождения LADA в Алматы

Развал-схождение колес Pin-Up задает правильную геометрию подвески и напрямую влияет на устойчивость автомобиля, плавность поворотов и ресурс шин. Сбитые углы установки колес увеличивают износ протекторов, поэтому регулировку выполняют после замены шаровых опор или амортизаторов.

Что такое углы установки колес

Углы установки колес - это пространственные параметры, определяющие положение колеса в подвеске. К ним относятся угол развала (наклон колеса внутрь или наружу), угол схождения (под каким углом колеса сведены или разведены) и кастер (наклон оси, вокруг которой Pin-Up колесо). От точности этих углов зависит правильная геометрия подвески, а также управляемость, устойчивость и степень износа шин.

Как понять, что нужно Pin-Up сход-развал.

Автомобиль тянет в сторону.На ровной дороге Pin-Up уводит влево или вправо, что обычно указывает на нарушенную симметрию осей. Это значит, что одно из колес стоит под другим углом и создает боковую тягу. Поможет контроль развала на стенде - процедура выявит отклонения и вернет правильное положение.
Неравномерный износ шин.Если боковина протектора изнашивается быстрее середины или появляется «пилообразный» рисунок, причина кроется не Pin-Up в неверном схождении: чаще всего сочетание неправильного угла развала и нарушенной геометрии передней и задней оси заставляет колесо катиться с боковым проскальзыванием. В результате одна зона протектора испытывает повышенное давление и стирается быстрее соседних.
Pin-Up расходы: ранняя замена шаровых и рулевых тяг.Сбитый развал передних и задних колес меняет направление Pin-Up в подвеске. На кочках и в поворотах шаровые опоры, рулевые наконечники и тяги получают удары, поэтому их шарниры изнашиваются быстрее срока. Без регулировки углов эти детали приходится менять раньше, чем планировалось, что ведет к дополнительным затратам.

Порядок работ при развал-схождении Лада

Первый этап. Механик поднимает автомобиль на подъемник, проверяет шины на износ и давление, а подвеску и рулевые тяги - на избыточный люфт, особое внимание уделяя Pin-Up есть ли люфт в шаровых опорах. Если обнаруживаются свободные шарниры или поврежденные сайлентблоки, их устраняют до начала регулировки.
Измерение параметров. Колеса снабжают мишенями и задают исходную позицию на компьютерном стенде сход-развала. Система сканирует геометрию подвески, Pin-Up данные с заводскими допусками и тут же выделяет отклоненные углы.
Третий этап. Механик выводит показатели в норму шаг за шагом. Сначала он выравнивает точку нулевого Pin-Up затем сверяет разницу углов поворота правого и левого колес, при необходимости выполняет регулировку кастора. После того как все значения попадают в «зеленую» зону, крепеж окончательно затягивается, результат проверяется повторным замером.